"La prochaine fois, il vient avec moi"

Jan 18, 2024

Pato O'Ward a promis qu'il s'assurerait que son rival d'IndyCar, Marcus Ericsson, vienne dans le mur avec lui s'ils avaient une répétition de l'incident d'Indianapolis 500 qui s'est terminé avec O'Ward qui s'est écrasé et a été "trop ​​​​gentil" avec le pilote Ganassi.

O'Ward tentait de repasser Ericsson pour la deuxième place avec sept tours à faire après avoir été sauté par les deux vainqueurs Josef Newgarden et Ericsson lors du premier des trois redémarrages après le drapeau rouge de la fin chaotique de la course.

Écoutez un @PatricioOWard frustré suite à son incident de fin de course. #INDYCAR // #Indy500 pic.twitter.com/gZEqaTliSN

– SÉRIE NTT INDYCAR (@IndyCar) 28 mai 2023

Un léger contact a été établi alors qu'O'Ward tentait de descendre à l'intérieur d'Ericsson et que l'Arrow McLaren Dallara-Chevrolet tournait violemment dans le mur.

La voiture d'Ericsson n'a pas été endommagée et il a terminé deuxième après un dernier redémarrage controversé.

"Je pense juste que j'étais un peu trop gentil là-bas", a déclaré O'Ward dans une interview à NBC lors du drapeau rouge suivant. "Je me sens tellement déçu pour l'équipe.

"Il restait sept tours à faire, j'allais y aller.

"J'ai été trop gentille. La prochaine fois, je m'assurerai qu'il vienne avec moi. J'ai été trop gentille. Je suis montée sur le tablier pour lui donner de la place, j'ai été pressée. Je n'oublierai pas celle-là."

J'adore regarder O'Ward comme l'un des pilotes les plus excitants d'IndyCar, mais je dois dire que je pense qu'il est responsable de l'incident qui l'a fait sortir.

Son mouvement était très tardif et il n'était pas aux côtés d'Ericsson, comme le prouve le contact qui s'est produit entre la roue arrière gauche d'Ericsson et l'avant droit de Pato.

Bien sûr, Ericsson aurait pu laisser plus de place, mais le déménagement était si tardif qu'il est difficile de s'attendre à ce qu'il l'anticipe et s'écarte après s'être déjà engagé sur sa ligne à plus de 220 mph. Faire plus d'espace à ce moment-là l'aurait peut-être conduit à s'écraser dans le processus.

Si O'Ward allait un peu plus lentement, il aurait dû être en mesure de faire le virage. C'est le genre de mouvement ambitieux dont on se souvient pour toujours quand il se produit, mais qui doit être attribué à un excès d'enthousiasme. C'est mon opinion.

Je me demande si O'Ward renflouant le mouvement du dernier tour sur Ericsson pour tenter de gagner la course au virage 1 l'année dernière était au fond de son esprit lorsqu'il réfléchissait à ce qu'il fallait faire dans ce scénario, et il est allé au-delà- agressif en conséquence.

Ericsson a estimé que l'incident n'était rien de plus qu'une course difficile typique du groupe de tête dans les dernières étapes de l'Indy 500.

"C'est super serré", a-t-il déclaré à The Race. "Vous essayez de gagner cette course et il y aura des situations où c'est comme 50-50.

"C'était une situation à 50-50. Cela aurait pu se terminer de toute façon.

"Je pense que moi et Pato nous affrontons durement et équitablement, mais lorsque vous essayez de gagner cette course, ce sera à coups de coude, vous allez tout faire pour gagner.

"Je pense que c'était un mouvement tardif, nous étions très serrés et c'était une situation à 50-50.

"Je n'ai pas vu les rediffusions ou les ralentis, je vais devoir regarder ça. Mais de l'intérieur de ma voiture, c'était une situation à 50-50.

"Bien sûr, vous ne voulez jamais voir quelqu'un dans le mur, mais c'est la course à cet endroit."